Serviços de Frete Marítimo:
Os serviços de frete marítimo e marítimo dividem-se em duas outras opções: uma carga completa do contêiner (FCL) e uma carga menor que o contêiner (LCL). Com LCL, várias remessas são embaladas em um contêiner. Isso significa mais trabalho para o despachante, há papelada extra envolvida, bem como o trabalho físico de consolidar várias remessas em um contêiner antes do trânsito principal e desconsolidar as remessas na outra ponta. Isso dá ao LCL três desvantagens:
LCL leva mais tempo para entregar do que uma remessa FCL. Normalmente, é recomendável permitir uma ou duas semanas extras para LCL.
Existe um risco aumentado de danos, extravio e perda com LCL.
LCL custa mais por metro cúbico.
Como as taxas de remessa são mais baixas para FCL, pode valer a pena usar um contêiner cheio quando sua remessa for grande o suficiente, mesmo que seus produtos não preencham um contêiner cheio. O ponto de inflexão para a atualização de LCL para FCL (o contêiner de menor tamanho é de 20 pés) é algo em torno de 15 metros cúbicos.
Tag: transporte marítimo para dubai amazon da china com taxas de envio mais baixas
Enviar inquérito
