Serviço de transporte porta a porta LCL DDP Mar da China para os EUA

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Assim que toda a carga chega ao armazém, ela é carregada no contêiner. A empresa de logística é então responsável por transportar o carregamento até o porto e iniciar o processo de frete. A LCL tem a vantagem de permitir remessas de menor porte que, de outra forma, não poderiam ser enviadas via marítima para aproveitar as opções de baixo custo do frete marítimo. As desvantagens, no entanto, são que o LCL sempre custará mais por metro cúbico do que o FCL.

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Uma remessa de "carga de contêiner completo" é aquela que usa um contêiner inteiro e a carga não é compartilhada com outros embarcadores. A FCL não exige que um contêiner seja preenchido até a capacidade máxima, mas designa que o espaço do contêiner não seja compartilhado entre várias remessas do comprador. Quando o volume de uma carga é de cerca de 15 metros cúbicos ou mais, o FCL pode ser considerado e o custo pode ser comparado aos custos de uma remessa LCL. Como as remessas FCL contêm apenas uma carga do destinatário, há maior flexibilidade quanto à forma como os produtos são carregados no contêiner.

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