Se você deseja obter as melhores taxas para sua movimentação de carga de Guangdong, Xangai, Pequim, Hong Kong, etc. da China para o mundo todo, então você precisa conhecer o formato da sua carga: carga pesada ou carga de volume? isso ajuda muito a otimizar a solução de frete aéreo/ frete marítimo
1. Peso real
Peso Real é o peso obtido de acordo com a pesagem (pesagem), incluindo Peso Bruto real (GW) e Peso Líquido real (NW). O mais comum é o peso bruto real.
No transporte aéreo de carga, o peso bruto real é frequentemente comparado com o peso do volume calculado, e o frete será calculado e cobrado pelo que for maior.
2. Volume e peso
Peso Volumétrico ou Dimensões Peso, ou seja, o peso calculado a partir do volume da carga de acordo com um determinado fator de conversão ou fórmula de cálculo.
No transporte aéreo de cargas, o fator de conversão para cálculo do peso volumétrico é geralmente 1:167, ou seja, um metro cúbico equivale aproximadamente a 167 quilos.
Por exemplo: o peso bruto real de uma carga aérea é de 95 kg e o volume é de 1,2 metros cúbicos. De acordo com o coeficiente de frete aéreo 1:167, o peso do volume desta carga é 1,2*167=200,4 kg, que é maior que o peso bruto real de 95 kg, então esta carga para carga de imersão (também chamada carga de arremesso, carga leve, em inglês chamada Light Weight Cargo ou Light Cargo/Goods ou Low Density Cargo ou Measurement Cargo), as companhias aéreas cobrarão com base no peso volumétrico em vez do peso bruto real. Observe que o frete aéreo geralmente é chamado de carga bolha, e o frete marítimo é geralmente chamado de carga leve. O nome é diferente.
Outro exemplo: o peso bruto real de uma carga aérea é de 560 kg e o volume é de 1,5 CBM. De acordo com o coeficiente de frete aéreo 1:167, o peso do volume desta carga é de 1,5*167=250,5 kg, que é menor que o peso bruto real de 560 kg, então esta carga para carga pesada (em inglês chamada Carga de Peso Morto ou Carga Pesada/Mercadorias ou Carga de Alta Densidade), a companhia aérea cobrará de acordo com o peso bruto real, não o peso do volume.
Resumindo, calcule o peso volumétrico de acordo com um determinado fator de conversão, e então compare o peso volumétrico com o peso real, o que for maior será cobrado.
3. Peso Cobrável
Peso Cobrável, denominado CW, ou seja, o peso baseado no cálculo do frete ou outras despesas diversas.
O peso cobrável é o peso bruto real ou o peso volumétrico. O peso cobrável=o peso real VS o peso volumétrico, o que for maior é o peso para calcular o custo de transporte.
4. método de cálculo
Método de cálculo para frete expresso e aéreo:
Itens regulares:
Comprimento (cm) × largura (cm) × altura (cm) ÷ 6000=peso volumétrico (KG), ou seja, 1CBM≈166,66667KG.
Itens irregulares:
O mais longo (cm) × o mais largo (cm) × o mais alto (cm) ÷ 6000=peso de volume (KG), ou seja, 1CBM≈166,66667KG.
Este é um algoritmo aceito internacionalmente.
Em suma, 1 metro cúbico com peso superior a 166,67 kg é chamado de carga pesada e menos de 166,67 kg é chamado de carga bolha. As mercadorias pesadas são cobradas de acordo com o peso bruto real e as mercadorias de bolhas são cobradas de acordo com o peso do volume.
Notas:
1. CBM é a abreviatura de Metro Cúbico, que significa metro cúbico.
2. O volume e o peso também são calculados de acordo com comprimento (cm) × largura (cm) × altura (cm) ÷ 5000, o que não é comum, e geralmente apenas empresas expressas utilizam esse algoritmo.
3. De fato, a divisão de carga pesada e carga de espuma no transporte aéreo de carga é muito mais complicada. Por exemplo, de acordo com a densidade, existem declarações como 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000 etc. A relação é diferente, o preço é diferente.
Por exemplo, 1:300 é 25 yuan/kg e 1:500 é 24 yuan/kg. O chamado 1:300 significa que 1 metro cúbico equivale a 300 quilogramas, 1:400 significa que 1 metro cúbico equivale a 400 quilogramas, e assim por diante.
4. A fim de fazer pleno uso do espaço e capacidade de carga da aeronave, carga pesada e carga de espuma geralmente são combinadas razoavelmente. A estiva de carga aérea é uma atividade técnica - uma boa combinação pode fazer pleno uso dos recursos espaciais limitados da aeronave e até mesmo fazer um bom trabalho. Pode aumentar muito os lucros adicionais. Muita carga pesada desperdiçará espaço (o espaço ficará acima do peso se não estiver cheio) e muita carga desperdiçará a carga (encha antes que o peso máximo seja atingido).
Método de cálculo do frete marítimo:
1. A divisão de cargas pesadas e leves por via marítima é muito mais simples do que o frete aéreo. o negócio LCL marítimo do meu país distingue basicamente entre carga pesada e leve segundo o padrão de 1 metro cúbico igual a 1 tonelada. No frete marítimo LCL, o frete é calculado por volume, que é fundamentalmente diferente do frete aéreo por peso, por isso é muito mais simples. Muitas pessoas fazem muito frete marítimo, mas nunca ouviram falar em carga leve ou pesada, porque basicamente não a utilizam.
2. Do ponto de vista da estiva do navio, qualquer carga com fator de estiva menor que o fator de capacidade da cabine do navio é chamada de Carga de Peso Morto/Mercadorias Pesadas; toda carga com fator de estiva maior que o fator de capacidade da cabine do navio é chamada de Carga de Medição/Mercadorias Leves.
3. De acordo com a perspectiva de cálculo de frete e prática comercial de transporte marítimo internacional, qualquer carga com fator de estiva inferior a 1,1328 metros cúbicos/ton ou 40 pés cúbicos/ton é chamada de carga pesada; toda carga com fator de estiva superior a 1,1328 metros cúbicos/ton ou 40 pés cúbicos/ton carga é chamada de carga leve/carga bolha.
4. O conceito de carga pesada e carga leve está intimamente relacionado à estiva, transporte, armazenagem e faturamento. A transportadora ou empresa de agenciamento de carga distingue mercadorias pesadas, mercadorias leves/bolhas de acordo com determinados padrões.
Pontas:
O LCL marítimo é baseado na densidade da água 1000KGS/1CBM. O peso da carga é comparado ao número cúbico em toneladas. Se for mais de 1 é carga pesada e menos de 1 é carga encharcada, mas agora muitas viagens são limitadas em peso, então a proporção é ajustada para cerca de 1 ton/1.5CBM.
O frete aéreo é baseado na proporção de 1000 para 6, que é equivalente a 1CBM=166.6KGS. Se 1CBM exceder 166,6, é carga pesada. Pelo contrário, é carga bolha.
Na prática, os regulamentos de diferentes empresas podem ser diferentes. Precisa de consulta específica com empresa de agenciamento de cargas, empresa de transporte, empresa expressa ou empresa de logística.